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▲內政部長葉俊榮。（圖／記者徐政璿攝） 記者楊佳穎／台北報導 苗栗縣竹南大埔案經歷多次協調後，16日傳出經總統府副秘書長姚人多出面協調後，終於達成共識，將宣布「和解並原地重建」。對此，葉俊榮下午召開記者會指出，經過長時間努力，稍早已與當事人敲定和解內容，並簽訂和解書草本，未來會將法院的訴訟撤回，不讓法院決定大埔未來；他也說，完成相關法定程序後，土地就能歸還、原地重建，而未來張藥房重建會律定蓋到3層樓。 苗栗縣大埔的「張藥房」因政府拆遷問題爭議多時，是否能原地重建，一直是各界相當關心的議題。歷經9個月協商，葉俊榮今日下午則會同營建署長許文龍在內政部召開臨時記者會，表示下午將近4時已在內政部與苗栗大埔當事人敲定和解內容，並簽訂和解書草本，針對相關原地重建程序與機制，以及土地重新歸還等後續處理達成協議。 他進一步說，去年前往拜訪苗栗縣長徐耀昌，討論此案必須處理及處理方向，得到徐原則上同意，並建立內政部、苗栗縣窗口，進行溝通協調，包含還地、重建，牽涉都市計畫變更、內政部程序等，未來每個環節都必須做到合乎法律程序。 葉俊榮接著說，經過長時間努力，如今總算有結果，未來會將法院的訴訟撤回，不讓法院決定大埔的未來；經過政府機關、當事人與社會大眾溝通，也體認到居住正義需求，型塑出正義藍圖而出現的和解，令人感覺特別珍貴。 他指出，稍早也致電行政院長林全報告，在這議題上已有非常好的基礎，未來會繼續往和解內容推動，經過正常程序後，土地就能歸還，張藥房也能原地重建，「未來張藥房重建會律蓋到3層樓」，屆時蓋好後，自己也會前往祝福，應該會是個滿溫馨的場面，但最重要還是法定程序、都市計畫程序。
▲交通部研擬將客機機齡上限訂為26年，逾齡者一律淘汰。（示意圖／記者季相儒攝，與本文內容指涉物無關） 生活中心／綜合報導 交通部研擬修正「民用航空運輸業管理規則」限制客機機齡，3日召開公聽會，擬將客機機齡上限訂為26年，逾齡者一律淘汰，加強管理高齡機。 民用航空局標準組組長林俊良表示，台灣目前尚未限制機齡，國際上認定14年以上的高齡機必須在機齡19年前完成特殊檢查，通過後才可繼續營運；至於機齡19年以上的飛機，也必須每隔7年做一次特殊檢查。 林俊良補充，此次交通部研擬對高齡客機限制機齡，是為了促使業者提升高齡機的管理，也希望業者能自行訂出飛機汰舊換新的期程。 另外，根據民航局統計，台灣目前的民航客機共207架，機齡達14年以上的有32架，而一架遠東航空的飛機機齡超過26年，都通過民航局的高齡機檢查。
▲交通部研擬將客機機齡上限訂為26年，逾齡者一律淘汰。（示意圖／記者季相儒攝，與本文內容指涉物無關） 生活中心／綜合報導 交通部研擬修正「民用航空運輸業管理規則」限制客機機齡，3日召開公聽會，擬將客機機齡上限訂為26年，逾齡者一律淘汰，加強管理高齡機。 民用航空局標準組組長林俊良表示，台灣目前尚未限制機齡，國際上認定14年以上的高齡機必須在機齡19年前完成特殊檢查，通過後才可繼續營運；至於機齡19年以上的飛機，也必須每隔7年做一次特殊檢查。 林俊良補充，此次交通部研擬對高齡客機限制機齡，是為了促使業者提升高齡機的管理，也希望業者能自行訂出飛機汰舊換新的期程。 另外，根據民航局統計，台灣目前的民航客機共207架，機齡達14年以上的有32架，而一架遠東航空的飛機機齡超過26年，都通過民航局的高齡機檢查。
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